衡水亿泽橡胶制品有限公司，公司以现有传统桥梁充气芯模产品为基础、以市场新兴产品为导向、以开创质量品牌为目标，与中国水利电料学院合作，经数年研发和科技攻关，成功地开发了独具产权和项目优势的新型工程橡胶产品——桥梁专用的桥梁充气芯模,空心板芯模，桥梁充气芯模，预制板芯模，橡胶气囊，管道封堵气囊（堵水气囊，闭水堵），管道堵水气囊，封堵气囊，为工桥梁充气芯模产业增添了一支亮丽的奇葩。

橡胶气囊（充气芯模）施工要点：

(1)橡胶气囊（充气芯模）充气压力与橡胶气囊直径、新灌筑砼的压力和施工气温等因素有关。橡胶气囊压力保持在0．03— 0．05MPa范围内，(详见出厂标识)预留孔的孔径均满足规范要求．达到预期效果．
(2)充气芯模（橡胶气囊）放气时间与施工气温有关，一般在砼浇筑完毕后砼表面用手指能压出指纹而砼不变形即可放气．
2．钢管铁楔、钢筋箍防橡胶气囊（充气芯模）上浮工艺预制空心板预留孔的位置准确与否是施工关键．浇筑砼时在插入式振动棒和砼的作用下充气胶寰浮力较大．主筋容易和橡胶气囊（充气芯模）同时上浮．影响预制空心板施工质量．采取橡胶气囊上增设0形 6的定位箍．间距300ram，梁端加密至200ram和主筋钩在一起。这佯可以保证预制板顶留孔的位置。为确保主筋位置正确．用 l2钢筋头焊成上形．用30钢管下端顶住上钢筋．上端用铁锲把钢管固定在模板上口的模拉杆上，砼浇筑完毕就把铁锲打掉。抽出钢管以备再用。经过实践证明此工艺简单可行，容易操作。并确保预制板的成孔质量．取得良好的效果。
3．预制板浇筑砼采用斜向分层．开始从梁端三分之一处下料．分层厚度控制在0．4米左右．砼坍落度控制在4cm．在施工过程中要严格控制充气胶囊（充气芯模）的压力．发现有漏气时要随时补充压力．确保成孔质量．
4．橡胶气囊（充气芯模）使用时必须刷隔离剂．以减少抽模阻力．橡胶气囊不允许用机油代替隔离剂．一方面机油对橡胶侵蚀．另一方面机油会污染钢筋．

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